中国进口车数量连续负增长

前不久，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布了2024年最新一期的全国乘用车市场分析，其中在进口车市场，今年10月，中国进口汽车4.4万辆，同比下降45%，环比下降21%；今年1—10月，中国进口汽车58万辆，同比下降9%。事实上，在近几年，中国进口车数量始终处于下降趋势，从2017年的124万辆的进口数量，到2023年的80万辆进口数量，中国进口汽车数量持续以年均8%左右下滑。

进口车数量连续负增长在过去很长时间，进口车被认为是高品质、高规格、高调性的象征，消费者拥有一辆原装进口车，甚至被认为是实力与品位的象征。在这样的背景下，中国进口车的数量也在2014年一度达到了143万辆的峰值。不过，好景不长，2014年之后，进口车数量开始下滑，经过2016年和2017年两年的进口增速企稳改善之后，在2018年，进口车数量持续下滑。据乘联分会统计，如今进口车的月度数量仅为5万辆左右。

在进口数量持续下滑的背景下，占据主力位置的依然来自日本、德国、美国等国家。数据显示，2023年，来自上述三个国家的进口车数量分别为223637辆、231181辆、126388辆。而在今年的前10个月中，来自上述三个地区的进口车数量分别为173750辆、161678辆、90993辆。此外，来自斯洛伐克、英国、瑞典、奥地利、匈牙利、墨西哥、韩国等国家的进口车同样排在榜单的前几位，这些国家在今年前10个月中，销量分别为53426辆、38654辆、18571辆、9812辆、7338辆、5822辆、4335辆。

从车型结构来看，所有进口车中，乘用车占到了总体数量的98%，其中进口轿车的数量达到了24.5万辆，进口四驱SUV的数量达到了19.3万辆。而在中国新能源汽车大行其道，自主品牌在新能源汽车赛道取得巨大成就的背景下，燃油车依然是进口车市场的绝对主力，其中排量集中在2升以下的燃油车型占到了乘用车进口数量的51%。

而值得注意的是，在所有进口车型中，豪华品牌车型依然有着较好的需求，在所有进口车型中进口豪华车占比大幅增长。乘联分会数据显示，宝马、奥迪、路虎等品牌的总体表现依然较强。虽然属于超豪华车领域的保时捷、玛莎拉蒂和劳斯莱斯的总体表现比较低迷，但是相对更为高端的法拉利和兰博基尼的表现依然不错。

不过，与以上品牌形成鲜明对比的则是，更为“大众化”的普通品牌的进口数量出现了不同程度的萎缩，其中丰田、大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈。更为重要的是，进口车市场的大幅下滑，也进一步提升了其库存压力。此前，中国汽车流通协会发布今年9月中国进口汽车市场报告显示，由于9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。

进口车怎么不“香”了如果在10年之前，很难想象进口车会从中国汽车市场的“明星”到跌落神坛。对此，业内专家认为，主要源于国际品牌的本土化与自主品牌的崛起。

随着中国汽车市场的重要性与日俱增，国际品牌早已将引入中国市场的车型进行本土化生产，并且按照中国用户的偏好进行针对性设计。例如，在2022年时，宝马在中国对旗下X5车型进行本土化生产，打造X5L车型。这款车为了迎合中国消费者对于尺寸的需求，加长了车身尺寸，引入更多本土化配置，进一步提升了乘坐舒适性和豪华感。更为重要的是，国产版宝马X5L的售价相较于进口版的X5，售价便宜了10万元左右。而在今年，奔驰宣布，国产GLE项目将由中国团队研发主导，以贴合中国消费者的需求和偏好进行设计，将拥有中国专属的后排舒适度和领先的智能科技。据透露，国产版奔驰GLE预计总投资34亿元，将在2026年下线投产。显然，国产化之后的奔驰GLE在增加配置的同时，同样将降低成本提升性价比。

除了国际品牌的本土化之外，自主品牌的崛起，同样是进口车数量大幅下滑的关键因素。伴随着自主品牌依靠新能源汽车实现销量激增，自主品牌的销量占有率不断提升。中国汽车工业协会数据显示，今年前11个月，中国新能源汽车产销量分别为1134.5万辆和1126.2万辆，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。此外，中国品牌乘用车的销量达到了1590万辆，同比增长了22.5%，销量占有率达到了65.1%。中国品牌乘用车销量占有率的增长，也预示着海外品牌的销量占有率不断降低。自主品牌的崛起，无疑对进口车形成了巨大的销量压力。

乘联分会表示，随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。乘联分会秘书长崔东树表示：“进口销量下滑主要是因为本土化发展，中国国产车表现越来越强，部分豪华车加大国产化的进度，再者国人对电动化产品的需求进口车也无法满足，所以在电动化加速转型的背景之下，进口的燃油车市场被国产的新能源高端车替代，成为比较明显的一个现象。”

仍有新玩家入局值得玩味的是，中国市场对于进口车的需求不断降低，但是依然有一些品牌加大对中国市场投放进口车的力度。今年 8月，通用汽车高端进口车品牌道朗格全国首家品牌中心于上海开业，同时其首款车型2025款TAHOE太浩在国内上市。

此外，在今年成都车展期间，道朗格首次参展并展出TAHOE太浩、GMC HUMMER悍马纯电SUV、CORVETTE科尔维特与STINGRAY硬顶敞篷跑车4款 车型。道朗格方面表示，道朗格成都品牌中心于10月开业，到2025年年初，道朗格计划在全国范围内开设7家品牌中心、14家体验和服务中心，覆盖上海、北京、深圳、成都等一二线城市。